Новый год
- Влияет меньше, чем остальные длинные периоды.
- Может сдвигать старт первой рабочей недели января.
- Подходит для спокойного запуска заказов, если сроки не горящие.
Для большинства поставок критичны не только официальные выходные в Китае, но и окна до и после них: фабрики замедляются, менеджеры отвечают медленнее, приемка на складе сдвигается, а на отгрузке копится очередь.
Коротко: сильнее всего на сроки влияют Китайский Новый год и Золотая неделя в октябре. Средний риск дают майские праздники, Цинмин, Дуаньу и Праздник середины осени. Отдельно стоит учитывать 618 и Double 11 — это не государственные праздники, но в высокий сезон они тоже перегружают поставщиков, склады и внутреннюю логистику.
Эта таблица подходит как быстрый ориентир для закупки, производства, приемки на складе в Китае и планирования доставки в Москву. Рекомендации по буферу — практические, чтобы не закладывать отгрузку впритык к рисковым датам.
| Праздник / период | Даты в 2026 | Длительность | Риск для сроков | Что учитывать при доставке в Москву |
|---|---|---|---|---|
| Новый год | 1–3 января | 3 дня | Низкий | Обычно влияет слабо, но первая рабочая неделя января может стартовать медленнее. Лучше держать запас 3–5 дней. |
| Китайский Новый год / Spring Festival | 15–23 февраля | 9 дней | Очень высокий | Главный стоп-фактор года. Закладывайте ажиотаж за 3–4 недели до праздника и хвост восстановления 1–2 недели после него. |
| Цинмин / Qingming | 4–6 апреля | 3 дня | Средний | Короткая пауза по фабрикам и внутренней логистике. Лучше не ставить критичную приемку и отгрузку на эти даты. |
| Праздник труда / Labor Day | 1–5 мая | 5 дней | Высокий | Сдвиги по производству, приемке и отправке. Безопаснее держать буфер 7–10 дней до плановой отгрузки. |
| Дуаньу / Dragon Boat Festival | 19–21 июня | 3 дня | Средний | Чаще влияет локально, но в связке с насыщенным графиком поставщиков может сдвигать сборку и сдачу на склад. |
| Праздник середины осени / Mid-Autumn Festival | 25–27 сентября | 3 дня | Средний | Опасен тем, что идет прямо перед октябрьской Золотой неделей. Лучше завершить отгрузку заранее. |
| Национальный день / Golden Week | 1–7 октября | 7 дней | Очень высокий | Второй по риску период года после CNY. Очереди на отгрузку, удлинение сроков производства и перегруз логистики. |
| 618 не гос.праздник | май–июнь, пик около 18 июня | сезонный пик | Средний | Нагрузка на e-commerce цепочку, склады и часть поставщиков. Особенно заметно для товаров под маркетплейсы и быстрый оборот. |
| Double 11 / Singles' Day не гос.праздник | октябрь–11 ноября, пик 11 ноября | сезонный пик | Средне-высокий | Накладывается на осенний высокий сезон. Склады, поставщики и внутренняя логистика часто работают с перегрузом. |
Даты официальных выходных показаны для 2026 года. В Китае действуют переносы рабочих дней, поэтому часть суббот и воскресений становится рабочей — это важно учитывать при согласовании производства, QC и приемки.
Ниже — практическая шкала риска. Она показывает не «официальную важность» праздника, а то, насколько часто именно этот период ломает цепочку: производство → приемка → упаковка → консолидация → отгрузка → доставка в Москву.
Для доставки в Москву безопаснее планировать от обратного: сначала дата, когда груз нужен в России, затем — крайняя дата отгрузки из Китая, и только потом — дата запуска выкупа и производства.
Эта схема помогает объяснить клиенту, почему задержка иногда появляется даже у «готового» товара. Если хотя бы один этап встает на паузу, съезжает весь маршрут.
Поставщик дольше подтверждает наличие, счет или срок готовности, особенно перед длинными выходными.
Фабрика может закрыться полностью или работать сокращенным составом. Особенно заметно перед CNY и в октябре.
Если проверка не согласована заранее, перед праздником ее легко отодвигают, а отгрузка съезжает на следующую неделю.
Один задержавшийся поставщик останавливает сборную партию. Из-за этого груз не успевает уйти в нужный коридор.
До праздников очередь на складе и транспорте растет, а после праздников копится хвост уже готовых партий.
Это главный риск года для тех, кто везет товар из Китая в Москву. Формально каникулы занимают 9 дней, но по факту проблемы начинаются раньше: ажиотаж на фабриках, замедление у поставщиков, рост очередей на приемке и отправке.
Если груз нужен в России в феврале или марте, выкуп и запуск производства лучше планировать заранее, не впритык к празднику.
Ниже — удобная раскладка по каждому периоду. Такой формат хорошо работает и для SEO, и для читателя: сначала даты, потом эффект для логистики, затем понятное действие.
Даже если формально выходных нет, часть сезонов все равно бьет по срокам. Причина простая: растет нагрузка на поставщиков, склады, e-commerce цепочку и внутреннюю логистику.
Подходит для промо и e-commerce в Китае, но для логистики означает повышенную загрузку у части продавцов, складов и каналов обработки заказов.
Осенний высокий сезон может накладываться на последствия Golden Week. Для маркетплейсных партий и быстрых оборотов этот период особенно чувствителен.
Сначала определяйте, когда груз должен быть в России, потом рассчитывайте дедлайн отгрузки из Китая и только после этого запускайте выкуп и производство.
Чем ближе к празднику, тем хуже работает схема «сделаем потом». Проверка, фото/видео и требования к упаковке должны быть утверждены до готовности партии.
Один задержавшийся поставщик может остановить весь сборный груз. В рискованные сезоны особенно важно контролировать готовность каждого участника цепочки.
Нет. Для логистики важнее весь период до и после праздника. Именно в эти окна появляются очереди, плавающие ответы поставщиков и задержки на складах.
Потому что даже 3 дня легко сдвигают проверку, упаковку или передачу на склад. Если график плотный, короткая пауза ломает всю цепочку.
Китайский Новый год и Golden Week в октябре. Они сильнее других влияют на производство, внутренние перевозки и очереди на отгрузку.
Технически да, но это самый рискованный сценарий. Лучше отправлять заранее или закладывать дополнительный буфер по срокам.
Примечание: в 2026 году в Китае есть рабочие переносы на 4 января, 14 февраля, 28 февраля, 9 мая, 20 сентября и 10 октября. Для бизнес-процессов это полезный ориентир, но в практике логистики он не отменяет сезонный перегруз до и после длинных каникул.