Клиент обратился в PlusTransport для доставки мотоцикла из Китая в Москву. До отгрузки нужно было быстро согласовать маршрут, формат выдачи, расчёт стоимости и упаковку. Основной вопрос возник вокруг защиты груза: клиент видел на видео металлическую обрешётку от производителя и хотел понять, зачем дополнительно нужен поддон и почему упаковка влияет на итоговую стоимость. Все вопросы решили в рабочем чате с участием клиента, логистов и китайской стороны.
О клиенте
Клиент заказывал доставку мотоцикла из Китая в Москву с выдачей на Дубровке.
Формат поставки — карго с расчётом по весу и предварительным согласованием упаковки.
Задача
Перед отправкой важно было решить сразу несколько задач:
- подобрать более экономичный вариант доставки;
- зафиксировать понятный расчёт по весу;
- согласовать валюту оплаты;
- определить безопасную упаковку для тяжёлого груза;
- заранее объяснить, из чего складывается итоговая стоимость.
Как была организована доставка
Клиенту предложили несколько вариантов по срокам: 9–11, 12–15 и 18–25 дней. Чтобы снизить бюджет, выбрали обычное авто со сроком доставки 18–25 дней.
После упаковки в чате зафиксировали параметры груза:
- вес — 266,5 кг;
- размер — 232 × 125 × 70;
- количество мест — 1;
- ставка доставки — 2,9 $/кг;
- страхование — 1%;
- выдача в Москве — Дубровка.
Стоимость перевозки рассчитали по весу:
266,5 × 2,9 = 772,85 $
Отдельно клиент попросил посчитать стоимость в юанях, чтобы позже выбрать удобную валюту оплаты.
Как согласовали упаковку
Ключевой вопрос в этом кейсе был связан не только с доставкой, но и с упаковкой.
Со стороны клиента возникло понятное возражение: на видео от поставщика уже была видна металлическая обрешётка, поэтому дополнительная упаковка показалась избыточной и слишком дорогой.
В рабочем чате команда объяснила, что для мотоцикла одной металлической обрешётки недостаточно. Для тяжёлого груза нужен ещё и поддон: он помогает правильно распределить нагрузку, упрощает погрузочно-разгрузочные работы и снижает риск повреждений при перемещении и перевозке.
В итоге клиенту подробно разъяснили логику упаковки:
- металлическая обрешётка защищает конструкцию снаружи;
- поддон усиливает основание и берёт на себя нагрузку снизу;
- для тяжёлого и габаритного груза такая схема безопаснее, чем обрешётка без основания;
- дополнительные элементы упаковки влияют на стоимость, но снижают риски при перевозке.
Также отдельно согласовали, что передняя фара будет вложена в ящик, чтобы не потеряться и не повредиться в пути.
Что было важно для клиента
В этом кейсе клиенту были важны не только сроки, но и прозрачность на каждом этапе.
Нужно было объяснить:
- почему итоговая доставка вышла выше первоначального ожидания;
- из чего складывается расчёт;
- зачем нужна дополнительная упаковка;
- как уменьшить риск повреждений без путаницы и недосказанности.
Все вопросы решались в одном чате, без разрыва между складом, логистами и клиентом.
Результат
По итогам согласования до отправки удалось:
- выбрать более экономичный формат доставки — обычное авто 18–25 дней;
- зафиксировать параметры груза и понятный расчёт стоимости;
- согласовать выдачу в Москве на Дубровке;
- объяснить необходимость поддона помимо металлической обрешётки;
- заранее согласовать упаковку для тяжёлого и нестандартного груза;
- снять основные вопросы клиента по стоимости и подготовке отправки ещё до выезда груза.
Видео
Видео упаковки мотоцикла в Китае перед доставкой:
Хотите так же?
Если вам нужно доставить из Китая тяжёлый, нестандартный или хрупкий груз, важно заранее согласовать не только ставку и срок, но и схему упаковки.
PlusTransport помогает собрать всё в одном рабочем чате: расчёт, фото и видео со склада, согласование упаковки и выдачу груза в Москве.